Výsledky vyhledávání

Oblečení je neobyčejně důležité. Když si zvolíte správně, budete vypadat skvěle a budete se tak taky cítit. Když zvolíte špatně, nebo se obléknete jen kvůli tomu, abyste udělali dojem, budete se neustále ošívat a bude vás štvát. Podobné je to s auty. A Jeep Wrangler Rubicon je toho dokonalým případem. Může totiž dost dobře jít o nejhorší auto, co jsem kdy řídil. Ale … Číst více...

Jsou auta, která každý miluje. Jsou auta, která jsou všem jedno. A jsou auta, která v lidech probouzí oheň. Když si projdete debaty v diskuzích k nové generaci BMW 7, skoro by se mohlo zdát, že jí musíte nenávidět, že mít opačný názor je zakázané a znamenalo by to jít sám proti davu. No, já nikdy na to, co si kdo myslí, moc nedal. Číst více...

MINI Cooper je legenda, kterou charakterizují především dvě věci: živelné jízdní vlastnosti a ambiciózní cenovky. Pro řadu lidí patří do škatulky „nedostupné“, přitom ale jen stačí trochu trpělivosti a přechod od snu ke klíčku v kapse nemusí být tak nereálný. Číst více...

Moderní auta slouží skvěle, ale často jsou jedno k nerozeznání od druhého a řada lidí je považuje za přetechnizovaná. Proto se mnozí stále častěji obrací do historie. Ne každý chce ale neustále ležet pod veteránem. Proto jsou nyní neobyčejně v kurzu „YoungTimery“. Tohle slovo se stalo kouzelnou mantrou posledních let a zdá se, že každý nějaký chce. Nejde ale jen o to, sehnat správně staré auto, ale i sehnat správně staré zajímavé auto. Číst více...

Hatchbacky od pradávna patřily k těm nejlevnějším způsobům osobní přepravy na čtyřech kolech. Přítomnost prémiových výrobců v tomto segmentu tak vždy působila trochu zvláštně a málokterý dokázal obhájit svoji cenovku. Podaří se to omlazenému „Áčku“? Číst více...

Automobilový průmysl prochází největší změnou ve své historii. Nové výzvy, nové příležitosti, ale taky těžká rozhodnutí. Automobilky se musí připravit na novou éru a představit modely, které je do ní převedou. A pro ty se musí vytvořit prostor. Jen v tomto roce jsme se tak museli rozloučit s řadou modelů a nešlo o žádná malá jména. Své sbohem řekl Ford Fiesta, Mercedes-Benz CLS, Chevrolet Camaro… a teď můžeme na seznam přidat další legendu – Audi TT. Číst více...

Dnes si povíme o autě, které má atmosférický motor bez přímého vstřikování. Které má výkon jen 81 koní a 107 Nm. O autě, které má manuální převodovku a skutečnou ruční brzdu. Možná to zní jako test ojetiny z minulé dekády, ale čtěte dál. To samé auto je hybrid, čte dopravní značky, drží vás v pruzích a dokonce má adaptivní tempomat. Aby toho nebylo málo, jde taky o čtyřkolku. Stále se ale dokáže držet pod jednou tunou váhy a cenou ani neolízne půl milionu. Číst více...

Různé typy karoserií odrážejí různé potřeby. Někteří řidiči dávají přednost malým hatchbackům, zatímco jiní volí prostornější varianty, jako jsou vozy typu kombi nebo SUV. Výzkum, který v Česku provedla společnost carVertical zabývající se zpracováním automobilových dat, ukázal, že Češi dávají přednost větším vozům a mají menší zájem o hatchbacky a sedany. Podíl kombíků na trhu klesá Zatímco kombi je v Česku nejoblíbenějším typem karoserie (v roce 2023 tvoří 44,6 % všech kontrol historie vozidel provedených společností carVertical), tento podíl se snížil z 49,5 % v roce 2022. Také hatchbacky ztratily na popularitě: klesly z loňských 21,6 % na letošních 18,3 %. Třetím nejoblíbenějším typem karoserie v Česku jsou vozy typu SUV, které vykazují nárůst z 8,8 % v roce 2022 na 13,6 % v roce 2023. Jedná se o celosvětový trend, neboť podíl vozů SUV v posledním desetiletí prudce vzrostl. "Navzdory znatelnému poklesu popularity jsou vozy typu kombi na základě našich údajů v České republice stále velmi oblíbené. Kupující na tomto trhu oceňují zejména kombíky od značky Škoda, protože kombinují úspornost, praktičnost a cenovou dostupnost," říká Matas Buzelis. Kupé jsou nejméně oblíbeným typem karoserie Nejméně oblíbeným typem karoserie jsou vozy typu kupé, jejichž podíl na kontrolách historie činí pouhých 3,2 %. Jedná se však o mírný nárůst oproti 2,9 % v předchozím roce. Sedany mají také méně kupujících: jejich podíl se snížil ze 14,3 % v roce 2022 na 10 % v roce 2023. Největší nárůst popularity zaznamenaly vozy MPV neboli víceúčelové vozy: z 2,8 % na 10,4 %. Obliba kombíků a sedanů se oproti loňsku nejvíce zmenšila: o 4,9 %, resp. 4,3 %. "Hlavním důvodem, proč řidiči nechtějí sedany, je pravděpodobně to, že nejsou praktické pro každodenní dojíždění do města. Lidé nechtějí velké vozy s malým zavazadlovým prostorem," vysvětluje Buzelis. Podle Buzelise nezáleží na tom, jaký typ vozu si kupující zvolí, pokud nevynechají žádný krok v procesu nákupu, včetně absolvování zkušební jízdy, kontroly fyzického stavu v servisu a prověření historie. Přehledy historie dokáží odhalit záznamy o poškození vozidla a počet najetých kilometrů, což pomáhá vyřadit špatné vozy ještě předtím, než investujete čas a peníze do fyzické kontroly a zkušební jízdy.

Během nedávného testování se nám podařilo odhalit jedno auto s až překvapivě nízkou spotřebou. O to zajímavější to je, že to nebylo auto s jakoukoli formou elektrifikace. Naopak, mělo spalovací motor a navíc naftový. Diesely teď čelí největšímu tlaku a spousta automobilek od nich odchází. Co se týká spotřeby, jsou však stále na samotné špičce. Číst více...

Nákup ojetého vozu z autobazaru je sice levnější než, když si pořídíte nové vozidlo, ale může přinést další výdaje. Podvody s najetými kilometry a skrytá poškození jsou na evropském trhu s ojetými vozy zcela běžné, což vede k vysokým nákladům na údržbu, občasným mechanickým problémům a obavám o bezpečnost. Ze studie, kterou v Česku provedla společnost carVertical zabývající se zpracováním automobilových dat, vyplývá, že levnější vozy v zemi mají častěji stočený tachometr. Nejlevnější auta jsou ta nejrizikovější Studie ukázala, že 1 z 9 ojetých vozů v Česku má stočené kilometry, což naznačuje, že podvody s tachometrem jsou běžné a řidiči by měli být při nákupu vozidla obezřetní. Kupci se mohou obávat podvodu zejména při koupi vozu do 118 000 Kč - 11 % všech vozidel s touto cenovkou mělo totiž stočené kilometry. "Kupující, kteří hledají levnější vůz v České republice, jsou vystaveni zejména vyššímu riziku, že narazí na vůz se stočenými najetými kilometry. Přestože šance na to, že kupující narazí na vůz se stočeným tachometrem je značná i v jiných cenových relacích, koupě drahého vozu se stočenými najetými kilometry bude mít za následek vysoké nepředvídané výdaje a sníženou zůstatkovou hodnotu," říká Matas Buzelis, automobilový expert ze společnosti carVertical. Ze všech vozů v ceně 118 000 - 235 000 Kč, které společnost carVertical v Česku prověřila – mělo 8,8 % stočené kilometry. Vozidlo, které má pozměněný stav najetých kilometrů má nejen nižší hodnotu, ale také může být velmi těžké naplánovat jeho servis. Nejbezpečnější vozidla ke koupi se nachází v rozmezí 235 000 - 354 000 Kč a 472 000 - 708 000 Kč – pouze 6,8 % ze všech prověřených vozidel mělo stočené kilometry. Stále se však jedná o vysoké číslo a řidiči riskují ztrátu statisíců korun. Až u poloviny vozidel v Česku byla v minulosti zjištěna nějaká škoda Přestože šance, že v Česku narazíte na vozy se stočenými kilometry, je nižší než v některých zemích střední a východní Evropy, výzkum naznačuje, že vyhnout se vozu, který netrpí špatnou historií, je opravdu těžké. Až 41,3 % vozů s cenou do 118 000 Kč v Česku se stalo účastníkem nehody nebo utrpělo jinou škodu. Šance na výskyt nějaké škody navíc stoupají spolu s cenovkou drahých vozů. "Přestože nejlevnější vozy mají nejméně záznamů o škodách, je možné si to vysvětlit tím, že řidiči levnějších nebo starších vozů mají tendenci drobné nárazy a škrábance ignorovat. Zatímco majitelé dražších vozů obvykle škody pojišťovnám hlásí," vysvětluje Buzelis. Nejvíce škodních událostí utrpěli vozy v hodnotě od 235 000 Kč do 472 000 Kč – až u 51,2 % z těchto vozů došlo k nehodě. Podle automobilového experta může mít vozidlo s historickými škodami mechanické a bezpečnostní problémy, které mohou vést ke značným výdajům za opravy, a proto je důležité si vůz před koupí důkladně prověřit a zkontrolovat.

Když děláte víc věci najednou, ani jednu z nich neděláte na 100 %. Vaše pozornost, čas i um se dělí a výsledek tomu odpovídá. Až když se plně odevzdáte jednomu cíli, může vzniknout něco výjimečného. A Mercedes se rozhodl, že už nebude tříštit svoji pozornost mezí více modelů a plně se zaměří na jeden. Měla by konkurence zpozornět? Číst více...

Tesla jako první dokázala globálně prorazit s čistě elektrickými auty a velcí hráči dodnes hledají recept na její technologii. Bohužel vyrábí auta tak krátce, že zatím bylo velice těžké soudit jejich životnost. Jenže nyní se objevují první bazarové kousky a já se na jeden takový podíval. Je kvalita a spolehlivost těchto kalifornských vozů tak katastrofální, jak hlásají klávesnicoví bojovníci, nebo jsou na tom lépe? Číst více...