Výsledky vyhledávání

Při hledání ideálního ojetého auta jde člověk často na jistotu. Nechcete, aby se z nového miláčka v garáži stala okamžitě díra na peníze. Víc než kdy jindy je tu tak důležité takové to „Pepa mi říkal, že to měl a bylo to super“ nebo „Ale tohle uměj skvěle dělat kluci vedle ve vesnici“. A zatímco „obvyklý podezřelí“ se v bazarech točí jak teplé housky na krámě, z některých aut se stávají ležáci. A přitom jeden takový „ležák“ se na papíře jeví jako ideální ojeté auto – poslední generace Subaru Impreza. Je mi jasné, že řada z vás nad ní nikdy nepřemýšlela, ale rekordní hodnocení bezpečnosti a čtyřkolka v základu nejsou její jediná lákadla. Číst více...

› Škoda Auto plánuje výrazně urychlit svou elektrickou ofenzívu šesti nových plně elektrickými modely do roku 2026 › Škoda Auto nabídne kompletní modelovou řadu plně elektrických vozů – „Small“, „Compact“, „Combi“ a „Space“, stejně jako modernizaci rodiny Enyaq › Nový designový jazyk definuje robustní vzhled budoucích plně elektrických modelů › Vozy vybavené moderními a úspornými spalovacími motory a plug-in hybridním pohonem budou mít i nadále důležitou roli v rámci transformace Škoda Auto dále urychluje svou ofenzívu a transformaci v oblasti elektromobility. Uvedením čtyř nových elektrických vozů a dvou modernizovaných členů rodiny Enyaq plánuje česká automobilka do roku 2026 rozšířit svou nabídku čistě elektrických vozů na šest modelů. Do roku 2027 investuje Škoda Auto do elektromobility 5,6 miliardy eur. S příchodem čistě elektrického malého SUV s pracovním názvem „Small“, kompaktního SUV modelu „Compact“ s oficiálním názvem Elroq, prostorného modelu „Combi“ a sedmimístného SUV „Space“ se portfolio plně elektrických vozů značky Škoda výrazně rozšíří a diverzifikuje. V průběhu přechodné fáze k elektromobilitě budou modely s moderními a úspornými spalovacími motory a plug-in hybridním pohonem i nadále tvořit základ modelové nabídky. Škoda Auto bude mít brzy nejrozmanitější portfolio ve své historii, do kterého budou patřit také nové generace modelů Superb a Kodiaq, modernizovaná Octavia, Kamiq a Scala a nové čistě elektrické vozy. Spojením toho nejlepšího z obou světů nabídne automobilka zákazníkům na různých trzích vždy ten správný vůz Škoda, který bude odpovídat požadavkům a vkusu všech. Klaus Zellmer, předseda představenstva společnosti Škoda Auto, říká: „Se šesti novými plně elektrickými modely ve všech segmentech do roku 2026 směřuje Škoda Auto ještě rychleji k udržitelné individuální elektromobilitě. Společně s našimi novými modely s úsporným konvenčním pohonem a hybridy nabízíme to nejlepší z obou světů. Jsme tak v tomto přechodném období schopni uspokojit potřeby stávajících i nových zákazníků po celém světě.“ Martin Jahn, člen představenstva společnosti Škoda Auto za oblast prodeje a marketingu, dodává: „Do roku 2026 pokryjí naše nové čistě elektrické modely všechny segmenty vozidel, které jsou pro naše zákazníky relevantní. Poskytneme zákazníkům potřebné prostředky v podobě produktů s novým designem Modern Solid, které jim umožní objevovat svět udržitelným způsobem, stylově, bezpečně a s pocitem jistoty.“ Urychlení elektrické ofenzívy: Jasný plán pro elektromobilu Škoda Auto se plně zavázala k přechodu na elektromobilitu a do roku 2026 plánuje uvést na trh šest nových čistě elektrických modelů. Enyaq iV a Enyaq Coupé iV, které byly úspěšně uvedeny na trh v letech 2020, respektive 2022, byly první modely značky Škoda postavené na modulární platformě pro elektromobily (MEB) koncernu Volkswagen. Oba modely budou v roce 2025 značně modernizovány, aby odrážely nový designový jazyk, který bude charakteristický pro všechny budoucí čistě elektrické modely značky Škoda. Kromě toho budou do roku 2026 v nabídce čtyři zcela nové čistě elektrické vozy: • „Small“, budoucí základní model ve třídě malých vozů • „Compact“, plně elektrická alternativa ke kompaktnímu SUV Karoq, která bude mít oficiální název Elroq • „Combi“, které navazuje na úspěšnou historii verze kombi značky Škoda • „Space“, sériová verze sedmimístného koncepčního vozu představeného v srpnu 2022, který bude vrcholem nabídky Škoda. „Combi“, první čistě elektrické kombi značky Škoda, je skvělým doplňkem portfolia. Ztělesňuje základní hodnoty značky Škoda a přenáší silné stránky tohoto oblíbeného typu karoserie do éry elektromobility. Všechny čistě elektrické vozy se budou vyznačovat charakteristickým designovým jazykem Modern Solid, který podtrhuje vlastnosti definující DNA značky Škoda: robustnost, funkčnost a autentičnost. Moderní vozy se spalovacími motory a plug-in hybridním pohonem budou i nadále důležitou součástí portfolia Vozy s moderními a úspornými spalovacími motory a plug-in hybridním pohonem budou i nadále představovat důležitou součást modelového portfolia značky Škoda během přechodu na plně elektrickou mobilitu. Tyto vozy splňují požadavky zákazníků v souvislosti s různě rychlým přechodem trhů na e-mobilitu. Pro značku Škoda jsou vždy v centru pozornosti požadavky zákazníků na všech trzích. V nadcházejících letech proto bude společnost Škoda Auto nabízet širokou škálu cenově dostupných modelů, které odpovídají potřebám zákazníků v oblasti individuální mobility – v nabídce budou jak elektrické, konvenční, tak i plug-in hybridní pohony.

Testovat drahá auta a pak o nich psát je zábava. Člověk nahlédne za oponu světa, který je mu běžně zapovězen. Naprostá většina smrtelníků ale kupuje auta rozumem. Konce konců je to po bydlení druhá největší investice v životě. Je tedy dobré udělat rozhodnutí, které obstojí i v testu časem. A já vám dnes poradím auto, které je doslova výhra rozumu – z reklam se o něm ale nedozvíte. Jen abych vás na začátku naladil, tady máte několik údajů. Atmosférický motor, manuální převodovka, nemá start/stop sytém, má víceprvkovou zadní nápravu, délkou se vyrovná Octavii, cenou ale Fabii …. jo, a nejde o Číňana. Číst více...

Nová Astra přijíždí na ryze francouzském základu, to není žádné tajemství. Ten sdílí například s Peugeotem 308 nebo DS4. Obě auta jsem doma měl již v několika různých provedeních, Astru jsem ale zkusil pouze krátce při české premiéře. Teď jsem konečně dostal šanci prožít s ní celý týden a zjistit, co je pravdy na prohlášení automobilky o tom, že základ je sice stejný, výsledné auto ale zásadně jiné. Číst více...

Společnost Toyota Motor uvedla na trh nové vozítko C+walk S pro pohyb mezi chodci po chodníku. Tříkolové vozidlo pomáhá uživatelům, kteří jsou schopni samostatné chůze, ale mají potíže ujít delší vzdálenost nebo jít pěšky delší dobu. C+walk S dokáže spolehlivě vyhodnocovat povrch vozovky ve směru jízdy a pohybuje se obvyklou rychlostí chůze, tedy do 6 km/h. Na jedno úplné nabití ujede zhruba 12 km. C+Walk S bylo navrženo k pohodlnému používání v pěších zónách, kde umožňuje pohyb a komunikaci v jednom prostoru s okolními chodci. Vozítko je dále vybaveno bezpečnostními funkcemi pro rozpoznávání překážek, které pomáhají zamezit střetům s překážkami či chodci ve směru jízdy. K dostání je u vybraných prodejců Toyoty v Japonsku a také zprostředkovatelů pronájmu a leasingu. Vozítko s jedním kolem vpředu a dvěma vzadu se vyznačuje štíhlými tvary, aby v daném prostředí nepůsobilo rušivě. Je prakticky navrženo pro snadné nastupování a vystupování. Používá nízký a široký stupínek ve výšce 130 mm, sedadlo umožňující sezení i stání, jakož i výklopné opěrky na lokty. Nabije se za 2,5 hodiny a má prostor na nákup Představec volantu hladce navazuje na plastovou karoserii, jejíž součástí je i demontovatelná baterie s možností upevnění nebo sejmutí jedním tahem. Doba jejího nabití je asi 2,5 hodiny. Pod sedadlem je pak velký úložný prostor k pohodlnému uložení nákupního košíku. C+walk S používá bezkartáčové motory zabudované v zadních kolech, umožňující snadné přejíždění nerovností i překonávání svahů. K rozjezdu, zrychlování, zpomalování a zastavování vozidel řady C+walk se používají páčky akcelerátoru po obou stranách volantu. Jednoduchým stiskem páčky se vozidlo rozjede a zrychluje, povolením páčky pak vozidlo postupně zpomalí až do zastavení. Jednoduché ovládání je intuitivní a snadné na pochopení pro každého. Použitím brzdových páček po obou stranách volantu lze v případě potřeby dosáhnout intenzivnějšího zpomalení. Stiskem tlačítka couvání, nezávislého na ostatních ovládacích prvcích, se aktivuje zpětný chod. Na displeji se přehledně zobrazuje nabití baterie a rychlost. Reakce na stárnutí Japonců Vozítky pro chodce Toyota reaguje na stárnutí japonské populace. Přibližně 20 % občanů starších 75 let podle průzkumů Toyoty dokáže bez problému ujít pěšky pouze vzdálenost do 100 metrů. Dále bylo zjištěno, že z domova vychází o 10 % méně osob starších 75 let než občanů ve věkové kategorii do 65 let. A občané bez řidičského průkazu vycházejí ven dokonce ještě cca o 20 % méně často. Fyzické schopnosti se s věkem postupně zhoršují, což občany omezuje v jejich denních aktivitách, jako je nakupování nebo prosté vycházení ven. Vedle nového C+walk Toyota přišla s modernizovanými vozítky C+walk T a C+pod. Zatímco C+walk T určené pro stojícího pasažéra prodělalo úpravy se zaměřením na rozměry a maximální rychlost, aby naplňovalo požadavky na provoz po chodnících, vozidlo C+pod kromě úprav v souladu s legislativou dostalo vylepšenou reakci na sešlápnutí brzdového pedálu. Při zavádění a vylepšování vozítek pro seniory Toyota spolupracuje s dalšími společnostmi a místními samosprávami na přípravě nového obchodního modelu. Toyota bude zkoumat možnosti používání těchto prostředků jako doplňku regionální dopravy.

Síť čerpacích stanic ORLEN Benzina, provozovaná rafinérskou a petrochemickou skupinou ORLEN Unipetrol a lídr maloobchodního prodeje paliv v České republice, uzavřela nová partnerství, která spojuje vášeň pro automobily, motocykly a motoristický sport. S logem orla se nadále budou setkávat návštěvníci areálu Autodrom Most, nově i na místní čerpací stanici, fanoušci závodního týmu Janík Motorsport a účastníci nového mezinárodního závodu veteránů Oldtimer Orient Express. „Mám velkou radost, že můžeme podporovat aktivity v automobilové oblasti a motoristickém sportu, které souzní s našimi hodnotami a se zájmy více než 52 % našich partnerů a zákazníků, a které přinesou fanouškům automobilů a motocyklů mnoho nezapomenutelných zážitků,“ říká Anna Ziobroń, ředitelka sponzoringu skupiny ORLEN Unipetrol, a dodává: „V letošním roce rozšiřujeme spolupráci s Autodromem Most, na jehož čerpací stanici ORLEN Benzina budou mít závodníci k dispozici prémiová paliva VERVA. Vzhledem k rozvoji a rozšiřování počtu čerpacích stanic i na slovenském a maďarském trhu bylo pro nás přirozené stát se palivovým partnerem závodu historických vozidel Oldtimer Orient Express na trase mezi Prahou a Istanbulem, který je organizován právě společností Autodrom Most. A kromě toho jsme se stali jedním ze dvou hlavních partnerů týmu Janík Motorsport, který fanoušci znají především z okruhových závodů, závodů do vrchu či automobilových soutěží.“ V partnerství společností ORLEN Benzina a Autodrom Most došlo již v uplynulé závodní sezóně k propojení dvou nejsilnějších jmen v regionu. Oba partnery spojuje také geografická blízkost – autodrom se nachází na severním okraji Mostu a necelých pět kilometrů vzdušnou čarou dál na sever, v litvínovském Záluží, provozuje ORLEN Unipetrol rafinerii, která je hlavním výrobním závodem rafinérské a petrochemické skupiny v České republice. „Jsem moc rád, že se naše partnerství se společností ORLEN Benzina úspěšně rozrůstá, a to i nad rámec Autodromu Most, který letos slaví 40. výročí. Autodrom Most je dnes ve špičkové kondici a je připravený hostit významné světové šampionáty včetně prestižního mistrovství světa superbiků. Velký dík za to patří i našim partnerům jako je ORLEN Benzina, s kterými nás pojí nejen vášeň pro motorsport, ale i snaha poskytovat svým zákazníkům co nejkvalitnější služby,“ říká Josef Zajíček, předseda představenstva Autodromu Most. ORLEN Benzina se prezentuje na mosteckém okruhu od začátku loňské sezony jako jeden z jeho hlavních partnerů mimo jiné svými logy na nejvyšším přemostění, na tribunách, na paddocku i před ním, v areálu polygonu nebo na mantinelech podél závodní dráhy. Nově bude jménem společnosti pojmenována jedna ze zatáček závodní dráhy. Mezi vrcholnými podniky v letošním nabitém kalendáři Autodromu Most figuruje například závod mistrovství světa superbiků (WorldSBK) na konci července nebo závod mistrovství Evropy okruhových tahačů Czech Truck Prix a evropského seriálu NASCAR Whelen Euro Series, který se uskuteční o měsíc později. Již od začátku března je v areálu Autodromu Most v provozu samoobslužná čerpací stanice v bíločervených barvách značky ORLEN. I tato změna je součástí uzavřeného partnerství s mosteckým závodním okruhem. Závodníci Autodromu Most mohou z jednoho výdejního stojanu se dvěma pistolemi čerpat výhradně prémiová paliva VERVA, která splňují nejpřísnější požadavky nejen vozů vyšších až luxusních tříd, historických vozidel a motocyklů, ale také sportovních a závodních automobilů. S novou sezonou startuje také spolupráce s renomovaným závodním týmem Janík Motorsport. ORLEN Benzina se stala jedním ze tří hlavních partnerů týmu, který se s různými typy automobilů účastní okruhových závodů a závodů do vrchu. Diváci tak budou vídat loga s orlem na závodních vozech, kombinézách jezdců i na oblečení ostatních členů týmu Janík Motorsport, v paddocku, na zástěnách či týmovém kamionu. Pod záštitou týmu Janík Motorsport bude o vavříny v letošní sezoně bojovat i polský závodní jezdec Karol Czepiel, člen ORLEN Team Academy, kde získal nejcennější vavříny ve své dosavadní kariéře motorsportu. Karol Czepiel je mistrem Polska v kartingu v seriálu ROK Cup v kategorii juniorů v sezónách 2018 a 2019. V roce 2018 získal titul v sérii Rotax Max Challenge. Řadu let je členem národního motokárového týmu při Polské motoristické asociaci. Triumfoval v mezinárodní soutěži ROK Cup Superfinále 2021 v kategorii seniorů. Dosáhl také na titul vicemistra Evropy a vicemistra Itálie v seniorské kategorii. Václav Janík, majitel týmu Janík Motorsport, k partnerství dodává: „Jsme hrdí na nově vzniklou spolupráci se společností ORLEN Benzina, která se stal jedním ze tří generálních partnerů našeho týmu. Věříme, že nás tato spolupráce posune výrazně vpřed, abychom dokázali vítězit. O to příjemnější je fakt, že můžeme používat produkty značky ORLEN Benzina přímo na trati a ukázat jak kvalitní jsou. Spolupráce je pro nás o to významnější, že nás propojuje také s ORLEN Team Academy, která nám poskytla mladého nadějného pilota Karola Czepiela, který rozšíří tým našich kvalitních jezdců.“ ORLEN Benzina, největší síť čerpacích stanic v Česku, letos podpoří v rámci nově uzavřeného partnerství rovněž první ročník závodu historických vozidel Oldtimer Orient Express na trase z Prahy do Istanbulu, jako partner, který poskytne účastníkům doplňování paliva na čerpacích stanicích ORLEN za zvýhodněných podmínek. Zastávky závodu jsou pak plánovány přímo na českých, slovenských a maďarských čerpacích stanicích ORLEN. Na start závodu se ve druhé polovině května postaví se svými veterány dvacet posádek, které čekají více než dva tisíce kilometrů rozdělené do čtyř jednodenních etap. Trasa povede ze srdce Evropy v České republice přes Rakousko, Slovensko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko až do Turecka na pomezí evropského kontinentu. Více informací na webu www.oldtimer-car.cz/orient-express. ORLEN Benzina je součástí skupiny ORLEN Unipetrol, jež patří do nadnárodního skupiny ORLEN, a provozuje nejrozsáhlejší síť čerpacích stanic v České republice. Kromě paliv Efecta s čistícím účinkem nabízí ORLEN Benzina také prémiová paliva Verva a široký sortiment občerstvení v gastronomickém konceptu Stop Cafe. ORLEN Benzina vydává i vlastní tankovací karty EASY a BUSINESS a zákazníkům nabízí dvě mobilní aplikace – věrnostní aplikaci ORLEN Benzina a aplikaci pro péči o vůz Mycí digi linka. ORLEN Benzina nabízí ve své síti čerpacích stanic také alternativní pohony LPG, CNG a elektrickou energii. Do provozu uvedla první samoobslužnou vodíkovou plnicí stanici v Praze a připravuje i další. Celkem ORLEN Benzina v Česku provozuje 436 čerpacích stanic a má tržní podíl 23 %. Důvěru spotřebitelů potvrzuje i fakt, že ORLEN Benzina již pětkrát získala titul Nejdůvěryhodnější značka v České republice

Automobiloví výrobci jsou v poslední době pod ostrou kritikou. Zaměřují se na elektrifikaci, zmenšují motory až do komických rozměrů a vykrádají vlastní slavná jména. Fandové se odvolávají na staré dobré časy a automobilky jsou v jejich očích vždy za padouchy. U dnes testovaného auta se výrobce dopustil všech zločinů remaku oblíbené klasik, a přesto se fanoušci mýlí, pokud mluví o svatokrádeži. Číst více...

Ceny nových elektromobilů neklesají ani zdaleka tak rychle, jak by bylo potřeba a pro řadu lidí je to zásadní argument, proč setrvávají u spalovacích vozů. Proč to ale nevyřešit tak, jak se to u nás řeší už léta? Když je nové auto drahé, koupíme ho z bazaru. Je to vůbec bezpečné? Jak drahý čekat servis, kolik bude stát výměna baterie a vyplatí se vůbec ještě elektromobil, když ceny energií rostou? Číst více...

Historie Superbu je dlážděna především dieselovými motory. Klasické nýtování se ozývá z převážné většiny exemplářů, a většina lidí je s nimi spokojena. Mezi řečí ale všichni tak nějak dodávají, že Superb – jakožto lidová limuzína – by zasloužil pořádný motor. A tomuto volání bylo vyslyšeno. Ve druhé generaci Superbu se totiž objevil největší motor v novodobé historii mladoboleslavské automobilky, a to atmosférický šestiválec FSI o objemu 3,6 litru. A právě jeden takový od AAA Auto se mi dostal do týdenního testu- a nutno říct, že v extrémně zachovalém stavu. Číst více...

Během nedávného testování se nám podařilo odhalit jedno auto s až překvapivě nízkou spotřebou. O to zajímavější to je, že to nebylo auto s jakoukoli formou elektrifikace. Naopak, mělo spalovací motor a navíc naftový. Diesely teď čelí největšímu tlaku a spousta automobilek od nich odchází. Co se týká spotřeby, jsou však stále na samotné špičce. Číst více...

Jiné je někdy stejné. A když dva dělají totéž, je to občas totéž. Jako v případě Suzuki Swace, které vlastně není Suzuki. Záleží na tom ale, když z toho těžíme především my – zákazníci? Číst více...

Existuje auto, které vás může štvát a zároveň ho můžete i milovat? Může. Je to Subaru Forester, které představuje nejlepší i nejhorší volbu v daném segmentu najednou. Jediné, co rozhoduje, jste vy. To, kde se v životě nacházíte, jaké jsou vaše potřeby a priority. Je to asi jediné SUV, které se nesnaží zavděčit všem. Číst více...